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南京港历史-内河最大港(1)

时间:2012-12-22;      来源:网络    收集整理:通南京网

南京港依托南京市,交通条件优越,是我国沿海主要港口。经过几十年的发展,今天的南京港已成为我国华东地区及长江流域江海换装、水陆中转、货物集散和对外开放的多功能的江海型港口。2003年货物吞吐量已达6600多万吨。是我国内河第一大港。

南京港历史-内河最大港

南京港历史-内河最大港

南京港具有悠久的历史,早在三国东吴时期南京港已成为"江道万里,通涉五洲,朝贡商旅之所往来"的通海港口。明代为都城门户港,近代为帝国主义争夺控制的重点港。1858年《天津条约》定为通商口岸。1882年招商局在下关设置了第一座轮船码头。1897年清政府批准开南京为通商口岸。1912年津浦铁路通车后,南京港以水陆中转为主。解放前夕,南京港区的长江两岸还是自然土坡,码头简陋零散,无统一管理机构。战争导致南京港设施遭到严重破坏,南京港基本处于瘫痪状态。

1954年成立了南京港务局统管了港区两岸的有关码头、仓库。从1949年南京港通过能力107.5万吨,发展到1962年上升到了888.6万吨。1963年开始兴建机械化煤码头"两台翻车机"(火车皮整箱翻卸),标志着南京港步入机械化港口行列。到1965年先后两期工程竣工投产,使得港口年通过能力达到了1188.6万吨。

1971年开始新增中转大庆油田原油作业区的建设投产,使港口的通过能力又增长了250万吨。到1978年7月31日新建油港(区)正式投产,使南京港成为华东最大能源中转港。港口通过能力飞跃到2938.6万吨,是解放前的29倍。1979年,由国家计委,经委、建委、外贸部、交通部、国家物资总局等单位组成的口岸调查组在对长江进行调查后提出在南京大桥以下选择一个中转港口。确定建设南京港新生圩港区为深入泊位区,为对外开放贸易港口,并于1984年列为国家重点建设项目,总投资达4.4亿元。

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